さてさて、職場まで、片道１２kmくらいでしょうか？
こういう中途半端な距離が一番燃費悪いんですよね？？
エスハイがその気になるのは、走り出してから２０分後とか言う話なので、、、、。
ようやくやる気になった所で、目的地に到着＾＾；
と言う感じですw
仮に、赤をＡルート、青をBルート、緑をCルート、オレンジをDルートとしましょうか？？
もっと、細かく枝分かれした道もあればＡルートから右折してBルートと言う走り方も可能です。
とりあえず、赤Aルートと、緑Cルートのそれぞれの、往復の燃費と所要時間、距離を測ってみました。
Ａルートの往路です。
エアコンはＯＦＦです。
区間燃費：18.1km/L、所要時間２４分、距離１４kmと出ました！
おお！
これは、わずかながら10.15モードを上回っています。
コースとしては、ジェットコースターのように、一旦高度の高い地点まで一気に上り、緩やかに滑空する感じのコースです。
平和町、寺町、広小路、増泉を経由する道で、結構渋滞しがち、信号も多いです。
ただし、前半５kmくらいは、山間地帯で、信号は全くありませんので、前半で燃費を稼げる感じでしょうか？？
なかなか良い感じです。
同じ道の復路は？？
区間燃費：12,4km/L、距離１４km、所要時間２８分
さすがに、緩やかな坂を延々上ってゆくルートなので、かなり落ちますけど？
往路のジェットコースターの登りが、復路では、最後５分間急激な下りになるので、その辺で、少し挽回できている感じでしょうか？？
２８分は、少し、時間かかり過ぎですね、、、、。
続いてルートCですけど？
こちらは、小立野大地を抜けて兼六園下を通り街の真ん中を抜けるコースです。
区間燃費：16.3km/L、距離１１km、所要時間３０分
燃費と距離を考えると、ガソリン消費量はルートAの往路が0.77L、ルートCの往路が0.675Lとなり、ルートCが使用量ではやや有利？？
しかしながら、時間が２４分と３０分で６分も開きがあります。
ちなみに、ルートCの復路ですけど、、、、。
区間燃費：10.6km/L 距離１２km 所要時間２５分と出ました。
往復で距離が異なるのは、一方通行の関係です。
ルートAよりも、帰りが早いのは、市街地のど真ん中を通るコースなので、仕事が終わる夜１０時頃には、渋滞が全く発生していないからです。
それにしても？
10.6km/Lはちょっとねえ、、、、。
他のコースも、試してみますかね？？
