トヨタ、新型燃料電池ハイブリッド車「FCHV-adv」を開発 - グリーン・カー - Tech-On!
燃料電池の話題が取りざたされる機会が減ってきているように感じますが、、、、。
しかしながら、現場では地道な開発努力の結果が徐々に現れ始めているようですね。
石油高騰も燃料電池開発には追い風になっているようです。
低温時(-30度)での始動性能の向上。
航続距離830km
燃費は旧モデルよりも25%向上
いずれも立派というか、航続距離に関してはガソリンを超えていますよね?
TOYOTA、日産、ホンダは2015年度には水素ステーションの設置に取りかかり、それ以降燃料電池車を継続投入して行く計画のようです。
21世紀の四番バッターが、バッターボックスに立つ日も、それほど遠い話では無くなりそうです。
トヨタ、新型燃料電池ハイブリッド車「FCHV-adv」を開発
トヨタ自動車は、新設計の高性能燃料電池「FCスタック」を搭載した燃料電池ハイブリッド車を開発した。車名を「FCHV-adv(Fuel Cell Hybrid Vehicle-advanced)」として、2008年6月3日に国土交通省より型式認証を取得した。2002年にリース販売を始めた「FCHV」で330kmだった航続距離は、2007年9月に大阪-東京間を走った車両で780km、さらに今回のFCHV-advでは830kmに伸びた。
燃料電池の話題が取りざたされる機会が減ってきているように感じますが、、、、。
しかしながら、現場では地道な開発努力の結果が徐々に現れ始めているようですね。
石油高騰も燃料電池開発には追い風になっているようです。
低温時(-30度)での始動性能の向上。
航続距離830km
燃費は旧モデルよりも25%向上
いずれも立派というか、航続距離に関してはガソリンを超えていますよね?
TOYOTA、日産、ホンダは2015年度には水素ステーションの設置に取りかかり、それ以降燃料電池車を継続投入して行く計画のようです。
21世紀の四番バッターが、バッターボックスに立つ日も、それほど遠い話では無くなりそうです。