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ミストラルは、一昨年これまた中古で程度こそ良いですが、走行距離12万kmの物を、込み込み40万円で購入しました。

この車の最大の特徴と言えるのは、こう見えて、3列シート仕様で、乗車定員7名なんです!w

雪に強いこと、6人がゆったり乗れること、この条件を満たそうとするとSUVの中で見つけるのは至難の業でしょう?
過去最強の2.7Lディーゼルターボは、まあ、余裕があります。
乗り心地も、それほど悪くないですが、ホイルが15インチなので、ぶかぶかした感じはしますか??






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本当は、ミラジーノにあと4年ほど乗って、先にミストラルを買い換える予定だったんですけど、、、、。

ミストラルは、走りは良いですけど、高速ではスピードは出ませんね。
テラノと比較すると10cm以上全高は高いですから、風の抵抗は相当な物です。
また、トラッドもテラノより狭いので、高速での安定感は負けてしまいますね。

エンジンそのものの力はありますので、めいっぱいアクセルを踏み込めば130km/hくらいは出るかも知れませんが、、、、。
重心が高く、風の抵抗も大きく速度を上げると不安定になります。

テラノだと130km/hで、普通に巡航できるそうですけど^^;

ただ、80km/hくらいまでなら、快適に走れますから、一般道では全く不満は有りません。
長距離走行してもそれほど疲れませんから、隣県あたりの日帰りドライブならかなり余裕があります。

ただ、高速を使った長距離ドライブでは、エミーナあたりより時間がかかるので、余裕を見ておかなければ行けませんし、予定より帰りが1時間くらい遅くなることも多いですね。

べつにSUV好きというわけではないんですけど、大雪の時に機動力を発揮してくれますので、安心感は大きいですかね?

サーフにしても、テラノにしても5人乗りですから、稀少な車と言えますかね?

しかしながら、3列シートのSUVというコンセプトは売れなかったんでしょうかね?
この車名を知っている人は少ないと思います。
すぐに、日産のラインナップから消えてしまいました、、、、^^;

日産・ミストラル - Wikipedia
生産はスペイン ニッサン・モトール・イベリカで行われ、ヨーロッパではテラノIIの名で販売された。またヨーロッパ・フォードにOEM供給され、ヨーロッパにてフォード・マーヴェリックとして販売された。日本向けの輸出は終了しているが、ヨーロッパではマイナーチェンジを繰り返し、現在でも生産が続けられている。 基本デザインをイタリアのデザイン会社I.DE.Aが担当。


ん??

ヨーロッパでは?
現役ですか??

確かにヨーロッパっぽい雰囲気はありますかね??

気になる点は、ハンドルを大きく切ったり、段差を乗り越えると「ギーーー」っと大きな音がします。
あとは、時々雨漏りもしますし、、、w
デジタル時計のバックライトが切れて、夜は時間がわからない、、、、。
フォグランプはつくのに、補助灯がつかない??(バルブ切れではない)
時々、タコメーターが回らない??
電動でアンテナが出たり入ったりしてたのが、動かなくなった、、、、。
どこを探しても、フィットするタイヤが売ってない^^;

バタバタじゃんw

こちらは、ローンが残っているわけでは有りませんので、いざとなったら何とかしますけど、、、、って?
なんとかなるのか??w


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本当は、ミラジーノにあと4年ほど乗って、先にミストラルを買い換える予定だったんですけど、、、、。

ミストラルは、走りは良いですけど、高速ではスピードは出ませんね。
テラノと比較すると10cm以上全高は高いですから、風の抵抗は相当な物です。
また、トラッドもテラノより狭いので、高速での安定感は負けてしまいますね。

エンジンそのものの力はありますので、めいっぱいアクセルを踏み込めば130km/hくらいは出るかも知れませんが、、、、。
重心が高く、風の抵抗も大きく速度を上げると不安定になります。

テラノだと130km/hで、普通に巡航できるそうですけど^^;

ただ、80km/hくらいまでなら、快適に走れますから、一般道では全く不満は有りません。
長距離走行してもそれほど疲れませんから、隣県あたりの日帰りドライブならかなり余裕があります。

ただ、高速を使った長距離ドライブでは、エミーナあたりより時間がかかるので、余裕を見ておかなければ行けませんし、予定より帰りが1時間くらい遅くなることも多いですね。

べつにSUV好きというわけではないんですけど、大雪の時に機動力を発揮してくれますので、安心感は大きいですかね?

サーフにしても、テラノにしても5人乗りですから、稀少な車と言えますかね?

しかしながら、3列シートのSUVというコンセプトは売れなかったんでしょうかね?
この車名を知っている人は少ないと思います。
すぐに、日産のラインナップから消えてしまいました、、、、^^;

日産・ミストラル - Wikipedia
生産はスペイン ニッサン・モトール・イベリカで行われ、ヨーロッパではテラノIIの名で販売された。またヨーロッパ・フォードにOEM供給され、ヨーロッパにてフォード・マーヴェリックとして販売された。日本向けの輸出は終了しているが、ヨーロッパではマイナーチェンジを繰り返し、現在でも生産が続けられている。 基本デザインをイタリアのデザイン会社I.DE.Aが担当。


ん??

ヨーロッパでは?
現役ですか??

確かにヨーロッパっぽい雰囲気はありますかね??

気になる点は、ハンドルを大きく切ったり、段差を乗り越えると「ギーーー」っと大きな音がします。
あとは、時々雨漏りもしますし、、、w
デジタル時計のバックライトが切れて、夜は時間がわからない、、、、。
フォグランプはつくのに、補助灯がつかない??(バルブ切れではない)
時々、タコメーターが回らない??
電動でアンテナが出たり入ったりしてたのが、動かなくなった、、、、。
どこを探しても、フィットするタイヤが売ってない^^;

バタバタじゃんw

こちらは、ローンが残っているわけでは有りませんので、いざとなったら何とかしますけど、、、、って?
なんとかなるのか??w


 

Comments

    • 愛車はミストラル's comment
    • 2010年06月08日 12:41
    • ミストラル今も現役ですか?新車で平成6年に買って今も愛車です。

      >>ハンドルを大きく切ったり、段差を乗り越えると「ギーーー」っと大きな音がします。

      フロントタイヤ空気圧を2.5kgくらいにすると出ません。直進性もハンドリングも良くなります。空気圧を2kg以下にすると音が出ます。(自分のミストラルの場合ですが)

      >あとは、時々雨漏りもしますし、、、w
      自分でコーキングしました。

      >電動でアンテナが出たり入ったりしてたのが、動かなくなった、、、、。

      CRC556など潤滑剤で直る場合があります。パワーウィンドウ、サンルーフの故障もですが。

      >どこを探しても、フィットするタイヤが売ってない^^;

      自分もヤフオクかオートウェイで通販です。タイヤ持込交換店も多くなりましたね。

      あと、電球切れが多いとネットでよく見るのですが、球切れでなく、ソケットの接触不良が多いです。


    • でくの's comment
    • 2010年06月08日 17:35
    • 愛車はミストラル さん:

      おお!
      現役ですか?

      うちは、2年程前に、売っちゃいました^^;
      値段はつきませんでしたけど、、、、。

      数々、不具合はあったのですが、とどめは「オイル漏れ」でした。
      停車する度、エンジンの下に、黒い油のシミが出来ようになりました。

      漏れる量はそれほど多くないので、問題は無かったんですけど、この先修理にエンジン分解とか言われたら、、、、^^;w

      まあ、転売するときは、整備して出すと思いますので、、、、。
    • 愛車はミストラル's comment
    • 2010年08月08日 23:55
    • 途上国で活躍しているかもしれませんね。自分のミストラルを処分するときはメアドをバイザー裏に書いておこうとたくらんでいます。日産ディーラーで「エンジンリフレッシュ」頼んだらエンジンが蘇りました。びっくりです。タイヤはオートウェイのナンカンにしてコミコミ4本4万円くらいですみました。新車補助金のせいか、毎日走行しているのに数ヶ月間ミストラルとすれちがいませんw。
    • でくの's comment
    • 2010年08月09日 00:18
    • 愛車はミストラルさん:

      ああ!w

      二束三文で売っぱらうよりも?

      もう一回車検通しておけば25万円の価値が出たのか!!!

      これは、気がつきませんでしたね^^;w

      おそらく、途上国では重宝されると思いますねえ、、、、。

      特に、悪路での走破性は抜群でした!

      他に、ハイラックスピックアップ、ブリザートとか乗りましたけど?

      ブリザードは荒野でも走れるタフさがありましたが、高速や一般道でも余裕があるのは、ミストラルでした。

      ハイラックスピックアップは、速度こそそこそこ出ましたが、4枚板バネで、飛び跳ねてましたな、、、、。

      おそらく、二回目のパンクが無ければ、今でも乗っていたと思います。

      オイル漏れは、もう少し原因を探るべきでした、、、、。

      単なる、オイル交換用のネジのパッキンとかだったかもねえ、、、、、。
    • 愛車はミストラル's comment
    • 2010年08月13日 01:14
    • >もう一回車検通しておけば25万円の価値が出たのか!!!

      コルト、デミオあたりだと値引きもプラスされてとんでもないことに。

      >他に、ハイラックスピックアップ、ブリザートとか乗りましたけど?

      ハイラックスピックアップ、ブリザートとは渋い。渋いと今言っても若者に通じませんがw。

      >単なる、オイル交換用のネジのパッキンとかだったかもねえ、、、、、。

      自分の場合、エンジンオイルエレメント交換の後にオイルが垂れるようになったことがあります。あのエレメントは自分では交換できないので頼んでいたのですが、古いエレメントのパッキンゴムが剥がれて残って隙間ができていたようです。目視するのは難しいのでありがちみたいです。
    • でくの's comment
    • 2010年08月13日 11:27
    • 愛車はミストラルさん:

      >自分の場合、エンジンオイルエレメント交換の後にオイルが垂れるようになったことがあります。あのエレメントは自分では交換できないので頼んでいたのですが、古いエレメントのパッキンゴムが剥がれて残って隙間ができていたようです。目視するのは難しいのでありがちみたいです

      なるほど、、、、。

      十分考えられますねえ、、、、。

      ただ、ミストラルの前に、ミラジーノがオイル漏れを起こして、修理代が30万円!!

      とか言われて^^;

      慌てて、軽四を購入した直後だったので、、、、、。

      ミラジーノは、エンジンのシール交換で、分解しないといけない状態でした。

      とりあえず、車屋に診せるべきでしたか??

      ただ、タイヤ交換して、数ヶ月で修復不能なパンクは痛かったですねえ、、、、。

      ミストラル以来、2年程後がまを買えずにいましたけど、、、、。

      このほどようやく、2年振りに普通車を買う事にしました。

      過走行気味の中古なんで、不安満載ですけど?^^;w

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