PEUGEOT 307 HDi：DAY382 日本の軽油
上記のサイトからトラックバックでコメントをいただきました。
▼DAY382 日本の軽油
http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/cbb1e48fae057da6e662b4e33abc3aef
＞少なくとも燃料の硫黄分において日本は世界のどの国よりも劣っていません。その燃料を有効活用する責任は今、自動車メーカーにあります。各メーカーはこのことを肝に銘じて欲しいと思います。
私も、掲示板等で日本の軽油はヨーロッパと違うから、日本ではディーゼルが普及しない等の情報を鵜呑みにしていました。
軽油の質が、向上しても、それを活用する車が無いために、いつまでもディーゼルは悪者扱いにされているのですね、、、、。
ディーゼルハイブリッドはまだ先だとしても、少なくとも「日本のクリーンディーゼルエンジン車」に私は乗りたいと願います。
私のような、雪深い土地に住んでいると、ディーゼルエンジンの４ＷＤ車は何よりも頼りになります。
現在はエスティマエミーナの、縦置きミッドシップエンジン、フルタイム４ＤＷに乗っています。
これが、雪道でも、無敵の安定性を誇り、しかも空力ボディで高速もスイスイ走れます。
風を切る音が違います。
同じエンジン積んでいる、タウンエースとは全く比較になりません。
今にして思えば、ＴＯＹＯＴＡがフロアミッドシップエンジンのフルタイム４ＷＤを捨ててしまったのが、残念でなりません。
次に乗りたいディーゼルエンジン車が見つからないので、たぶんまたエスティマのミッドシップ最終型を中古屋で探すことになりそうです＾＾；
とりあえず、トラックバック感謝です。
ありがとうございました。
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▼燃料電池を我らに！！へ
DAY382 日本の軽油
ニュース・情報 2005-09-28 21:53:58
ディーゼルに関するブログの記事を見ていると、いまだに日本の軽油は「質が悪い」「硫黄分が多い」と思っておられる方が多いことに驚きます。そういう誤解を記事にすることでさらに誤解が広まるという悪循環なのでしょうね。Ｇｏｏｇｌｅなどで少し調べれば、そうではないことがすぐにわかるのですが。日本のディーラーがディーゼルを売らない言い訳として、そんなデマを流していないことを願います。
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http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/cbb1e48fae057da6e662b4e33abc3aef
＞少なくとも燃料の硫黄分において日本は世界のどの国よりも劣っていません。その燃料を有効活用する責任は今、自動車メーカーにあります。各メーカーはこのことを肝に銘じて欲しいと思います。
私も、掲示板等で日本の軽油はヨーロッパと違うから、日本ではディーゼルが普及しない等の情報を鵜呑みにしていました。
軽油の質が、向上しても、それを活用する車が無いために、いつまでもディーゼルは悪者扱いにされているのですね、、、、。
ディーゼルハイブリッドはまだ先だとしても、少なくとも「日本のクリーンディーゼルエンジン車」に私は乗りたいと願います。
私のような、雪深い土地に住んでいると、ディーゼルエンジンの４ＷＤ車は何よりも頼りになります。
現在はエスティマエミーナの、縦置きミッドシップエンジン、フルタイム４ＤＷに乗っています。
これが、雪道でも、無敵の安定性を誇り、しかも空力ボディで高速もスイスイ走れます。
風を切る音が違います。
同じエンジン積んでいる、タウンエースとは全く比較になりません。
今にして思えば、ＴＯＹＯＴＡがフロアミッドシップエンジンのフルタイム４ＷＤを捨ててしまったのが、残念でなりません。
次に乗りたいディーゼルエンジン車が見つからないので、たぶんまたエスティマのミッドシップ最終型を中古屋で探すことになりそうです＾＾；
とりあえず、トラックバック感謝です。
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とても走りやすく、加速もばっちり、燃費も同型車のガソリンに比べればかなりマシです。
ディーゼルが売れない原因のひとつが、音だと思います。
トヨタ中心に「静かなクルマこそ最高」という売り方をしてきたせいもあると思います。
僕個人としては、ディーゼルの音は嫌いではありませんが(^^;)
近年、燃費や環境性能ばかりが注目されるのも一種の流行のようにも見えます。
元々クルマなんて環境に悪いわけですから．．．タバコと同じで、悪いとわかっていても使う．．．
真空管アンプなんて使っちゃいけないんですよね(^^;)