さて、雪道でのエスハイの実力ですけど、、、、。

まだ、数日しか経験していませんが、どうでしょうか??



ブリザード



私自身は、4WDを代々乗り継いできました。

ブリザードは、ジープタイプなので、強いと言うか?道無き道を行く車ですので、別格でしょう??

新雪なら50cmくらいでも平気で走りました。

その分居住性は完全に犠牲になっていましたが、、、、。





ハイラックス2200D01




その後は、ハイラックスWキャブを二台乗り継ぎました。

この車も、雪道には無敵!と言う感じでしょうか??

ただし、4枚板バネで乗り心地は堅かったですねえ、、、、、。

ブリザードの幌タイプに比べれば、エアコンもついていて、快適でしたけど^^;w




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エスティマエミーナ、フルタイム4WD!

居住性、雪道での安定感!

この車こそ、最強と言う感じがします!

ピックアップやジープと違い、悪路とか、道無き道は走りませんでしたが、、、、。

一般道に関しては、安定性、居住性、高速走行、どれをとってもぴか一でした!

特に、高速道路は、ディーゼルターボ2.2Lながら、120km/hで、普通に巡航できました^^;

エスティマ大の方は、ハイウェイを最高速度で駆け抜ける車と評されたほどです。

弾丸のような空力ボディと、床下の縦置きミッドシップエンジンレイアウト!!!

センターデフ、フルタイム4WD!!!

どう考えても、これほどバランスがとれた車は考えつきません!


F1マシンと同様なエンジンレイアウトですからねえ、、、、、。

その、バランスの良さは、雪道でも無敵!でしたね!!

ハイラックスだと、凍結路で急ブレーキをかけると、リアが前に出てきて、スピンしたような格好になりますが、初代エスティマはそんな事はありませんでした。


エスティマの2代目がFFになったと聞いた時はショックでした、、、、。


ありえねぇ!!!!




エスティマハイブリッドは4WDらしいけど??

高過ぎて買えません^^;

そんな印象でした、、、、。

出来れば、ミッドシップエンジンのまま進化して欲しかったですねぇ、、、、、^^;






その次が、ミストラルかな??

これは2.7Lもある強大なエンジンで、走破力は抜群でした!

最強だったかも知れません。

どことなくバランスの悪い感じの車だったように記憶しています。

この車では、無茶はしませんでしたし、大雪に見舞われた記憶も無いので、真価は分からなかったかも??

ただし、高速道路でのレスポンスはお世辞にも良いとは言えませんでした^^;

エミーナと違って、空力なんか一切考えていませんしねぇ、、、、。





と、代々4WDを乗り継いでいる私から言わせてもらいますと、、、、。

エスハイは基本的には、雪道での走りはFFですね^^;

スリップすると、「滑ってます!!」と警告が出て、4WDモードになりますが、滑ってからじゃ遅いって!!w

強制的に4WDにする事は出来ません^^;(バッテリーがへたるから)


おとなしく走った方が身の為でしょう??


積雪のある上り坂とか、駐車場への出入りとか、速度が遅い場合は、強力な4WDが働いてくれます。

FF車のように、タイヤが空転して、雪の中から脱出できない!?

みたいな事は、ほとんどないと思います。


5分くらい、雪の中で格闘していると、たちまち後輪のモーターがバッテリーを使い切ってしまい、亀マークの警告灯が点灯します。

時速10km/h以下では、モーター走行ですから、エンジンと違い、低速時の強大なトルクを利用して、ゆっくりと雪から脱出するのが吉!

一般道に出たら、4WDではなくFFのつもりで、走った方が良いですねえ、、、、。


アクセルをOFFにした時は4輪にトラクションがかかりますので、減速時は4WDと考えて良いと思います。

この点では、アクセルワークだけで、スリップを回避できると言えますかね??




アクセルONの時の、積雪のある一般道での安定感は、セルボ4WDにも及びませんね^^;

セルボは車体が軽いのと、フルタイム4WDなんで、雪道には結構強いです。


エスハイの高速安定性に関しては、まだ実証していませんと言うか、時速90km/h以上で走った事がありません^^;

現在スタッドレスタイヤで、空気圧が低いのと、90km/h以上速度を出すと燃費が落ちてしまうので、、、、、w

速度を上げる気にならないんですよねえ、、、、。

空力ボディはなかなかだと思います。

90km/hくらいでは、風切り音とかは一切発生しませんし、、、、。

春に夏タイヤの状態の良い物を手に入れたら、試してみるかな、、、、、、^^;