いやあ、ここ2年間、セルボ一台で頑張りましたねえ、、、、。

今年になって、嫁が4カ所くらい?

私が6カ所くらいの仕事に通ってましたから、さすがにセルボ一台では無理ですか??w




私自身は、ヴィッツに乗ってみたかったんですけど???

夏休みに、初代のMCプリウス11系に乗ってからは、ハイブリッドはええ!

と、思ってました。

ただ、ヴィッツにしろ初代プリウスにしろ、ちょっとセルボと被りすぎなキャラと言うか、、、、。

どうせ、二台所有するなら、性格が違う車が良いかな??

セルボと、エスティマハイブリッドは、真逆な車ですけど??

どことなく、似通った雰囲気を持っているとも感じます^^;w

セルボは4WDにも関わらず、年間を通して15km/Lを切った事は一度もありません^^;

去年の旅行では19km/L↑(満タン方による計算)出ましたので、4WDにしては、かなりのエコカーだと言えるかも??

それに比べて、エスハイは???

今の所、街乗りばかりで、10.5km/Lくらいか??

まあ、市街地でこの数字ならそんな物なのか、、、、??





実際どうなの??

と言う疑問と、街乗りばかりじゃ、エンジンが気持ちよく仕事しないんじゃね??

と思い立ち、ちょっとドライブしてみる事にしました^^;w


金沢から、山側環状線を走り、森本から福光へ抜け、二俣を通って戻ってくると言う50kmあまりの、低い峠を二つ超えるコースです。

結構涼しかったので、エアコンはオフでした。

瞬間燃費計とかはオフにして、普通に60km/h前後で走りました。

特にエコランと言う感じではなく、普通の長距離ドライブの短距離版、1時間くらいのコースで、結構アップダウンはありました。

結果は、、、、、。




56km走って、15.3km/Lくらいですか??

長距離なら、もう少し稼げるのかな??

エコラントライアルしている人の話を見てみると、どうも40km/hから55km/hくらいで燃費を稼いでいるようで、あまり実用的ではなさそうな感じがします。

まあ、2.4Lクラスで、普通に走って15km/L↑なら、そんな物なのかな、、、、、。

ただ、エンジンと言う物は、ある程度、長距離を巡航すれば、かなり燃費は改善されると言うのか?

同じスロットルでも、普通に踏むだけで、速度が多少早くなるように思っていましたが、エスハイの場合、エンジンが空回りするようなシーンでは、エンジンを止めてしまうので、普通のエンジン車のように調教しようと思っても、エンジンが仕事を辞めてしまって、思うように調教できません^^;w


Bレンジに入れて、強制調教した方が??

良かったのかな??w